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旧モデルから台車の変更に伴い、若干のサイズと重量の変更が行われたKCM95。 最大処理径90mmまで対応可能なウッドチッパーです。 チッパーナイフで一次粉砕後、シュレッダーナイフで二次粉砕。独自のチッパー＆シュレッダー方式で粉砕物を効率よく細かく均一なチップに処理します。 送り込み装置はブレーキ付き大型電磁クラッチ方式、高寿命で安定した伝達能力とノウハウが凝縮されたマイコン制御によるメリハリの効いた送り込みで、効率よく作業出来ます。 ホッパー（粉砕物投入口）上部の手の届きやすい位置に送り込み操作スイッチと大き目のエンジン停止スイッチを配置、緊急時でもボタンを押すことで素早くエンジンを停止させることができます また、逆送りレバー搭載で、粉砕物が噛み込みそうな場合や無理な送り込みをした場合など送りを逆転させ粉砕物を取り出すことができます。 メンテナンス性も考慮されており、ナイフローター上部のカバーは工具不要で開閉でき、清掃やナイフなどの点検・交換が容易に行えます。 ホッパー（粉砕物投入口）部分も従来通り開閉可能、燃料の給油や、エンジンのメンテナンス時でも邪魔にならず、作業が容易に行えます。加えて開閉部にはストッパー(ホッパワイヤ)が新しく追加され、ホッパーを開けた際に自重で勢いよく開く事が無いよう工夫されています。 搭載されるエンジンは高耐久でパワフルなホンダ製GX270（8.6馬力）。 コンパクトなモデルでかつ処理速度の早いモデルをお求めの方におすすめです。 自走式なので、作業場所の移動もラクラク。コンパクトな設計ながら駆動はイコライザ転輪採用のクローラー式なので不整地でも安定した走行が可能です。安全装置として、挟圧防止機構付も搭載。後進走行時、一定以上の力で障害物にぶつかるとクラッチレバーが解除、作業者を守ります。 ※ロープやビニール袋、クギ・金具のついた廃材類は処理できません。また極端に土・泥のついた樹木は、刃を傷めますし、濡れたものや極端に水分を多く含んだものは詰まりやすいので注意が必要です。 処理能力や評価表はメーカー公表値や実際使用したイメージで相対評価しており、保証される数値ではありません。 投入する材料の種類や形状・作業条件によって変動しますので、およその目安とお考え下さい。 |
| メーカー | 共立 |
| 型式 | KCM95 |
| 商品タイプ | 4サイクルエンジンチッパーシュレッダー |
| 商品タイプ説明 |
チッパーシュレッダー方式…チッパーナイフで切断（一次破砕）した後シュレッダーナイフで粉砕（二次破砕）する方式で、細かく均一なチップが作れます。 直径100mm以上の大径木の処理によく使われています。 |
| サイズ | 長さ1520×幅720×高さ1285(mm) |
| 本体質量 | 275kg |
| 粉砕方式 | チッパーシュレッダー方式 |
| 刃物数 | チッパーナイフ2枚、受刃、シュレッダーナイフ8枚 |
| 供給方式 | 自動調速式送りローラ |
| 調速装置 | ブレーキ付電磁クラッチ方式(自動制御付） |
| 最大投入系 | φ90mm |
| 処理能力(理論値) | 1.7(m3/h) |
| ホッパー口径 | 475×330(mm) |
| 排出方式 | 空気搬送(スクリーン付き) |
| スクリーン穴径 | 長穴20×40mm |
| 排出口高さ | 695mm |
| 排出角度 | 可変式 |
| エンジン形式 | 空冷4ストローク単気筒OHVガソリンエンジン |
| エンジン型式 | ホンダ GX270(リコイルスタート) |
| エンジン排気量 | 270cc |
| 最大出力 | 6.3kW(8.6PS)※ネット値 |
| 使用燃料 | 自動車用無鉛ガソリン |
| 燃料タンク容量 | 5.3L |
| 走行装置型式 | ゴムクローラー自走式 |
| 走行速度 | F1速:1.3、F2速:2.7/R1:1.6(km/h) |
| 旋回方式 | サイドクラッチ |
| 安全装置 | 走行挟圧防止 |
商品情報
- 商品説明
- スペック
