先端部にソーチェンピッチにあわせたスプロケットギヤ（歯車）を設けることでソーチェンの回転抵抗を減らしエンジンパワーを最大に伝えます。

こちらは、従来の「スプロケットノーズ」にくらべ、バー先端を細く仕上げることにより、キックバック発生を低減する効果が期待できる「先細スプロケットノーズバー」です。