私が新品で購入したホンダ純正GX25エンジンの外観清掃整備中に不注意からネジの長さを間違えてオイルパンに穴を開けてしまい、オークションで購入した部品取り用からオイルパンを移植し規定で締付したのにも関わらず、異音、やがて使用中に突然白煙とオイルがキャブレターから逆流。 分解したところクランクシャフトベアリング部全損してました。 新しいクランクケースとクランクシャフトアッシーを購入したものの、ピストンリングを120°ずらす際にIN側にある△マークがあるものの何処を基準にしてずらしたらいいか悩んでいたところ、サービスマニュアルの存在を知り検索し、フィットしたのがアグリズさんだけでした。 マニュアルには細かく書かれており、ネットで色々調べた結果＋マニュアルの具体的指示により何とか壊してしまったエンジン復旧に希望が見えてきました。 他の人に號外しないよう注意しながら復旧を急ぎたいと考えております。 アグリズさん、ありがとう御座いました。